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TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS POR VIA AEREA

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TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS POR VIA AEREA Se denominan Mercancías Peligrosas, aquellos tipos de materiales o productos que son potencialmente peligrosos, desde el punto de vista del transporte hacia la vida, la seguridad a los medios de transporte y en consecuencia al medio ambiente. Si bien el traslado de este tipo de mercaderías se efectúa a través de diversos medios, a saber, aéreo, ferroviario, marítimo – fluvial y/o terrestre, se aplican diferentes regulaciones nacionales e internacionales a fin de poder garantizar los máximos niveles de seguridad durante el transporte de estas.

Definición “Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias que son capaces de poner en peligro la salud, seguridad, propiedad o el medio ambiente y que están incluidas en la lista de mercancías peligrosas de esta Reglamentación (IATA) o que son clasificadas de acuerdo con esta Reglamentación ”

Reglamentación El Comité de Expertos de las Naciones Unidas (CoE) desarrolla los procedimientos recomendados para el transporte seguro de todo tipo de Mercancías Peligrosas excepto el transporte de los materiales radiactivos. Estos procedimientos aplicables a todas las modalidades de transporte, se publican en las Recomendaciones sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas – Reglamentación Modelo (Edición 20 - Revisada) El Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) desarrolla los procedimientos recomendados para el transporte seguro de materiales radiactivos. Estos procedimientos están publicados en el Reglamento para el Transporte Seguro de Material Radiactivo (OIEA SSR-6).

Regulaciones en el Transporte Aéreo La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha utilizado estas recomendaciones como base para preparar la reglamentación para el Transporte Sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea. La reglamentación de OACI esta codificada en el Anexo 18 al Convenio Internacional de Aviación Civil y sus Instrucciones Técnicas para el Transporte Sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea (Doc 9284-AN/905).Actualmente se encuentra vigente la edición 2019 2020.

La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) establece procedimientos operativos a través de la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas (Edición 61º – Año 2020), siendo de aplicación obligatoria para las líneas aéreas y para quienes ofrezcan envíos a estas compañías aéreas. IFPA TCP – TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS /2020

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OACI ha elaborado el Documento 9481-AN/928” Guía de respuestas de emergencia para incidentes en aeronaves relacionados con mercancías peligrosas”. Edición de 2019-2020, donde contiene información general sobre las listas de verificación en caso de incidentes relacionados con mercancías peligrosas sus Tablas de procedimientos y la lista de mercancías peligrosas con su respectivo código de respuesta de emergencia –CRE en referencia al procedimiento a aplicar en caso de emergencia.

Transporte de mercancía peligrosa Podemos transportar mercancías peligrosas por vía aérea a través de un equipaje, en embalaje de carga aérea y/o a través de un envío de correo aéreo…

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Responsabilidades Todas aquellas partes intervinientes en el proceso del transporte de una mercancía peligrosa posee un determinado grado de responsabilidad, aunque podemos observar dos actores principales: El Expedidor, debe, antes de ofrecer un envío de mercancías peligrosas: Verificar si la mercancía es apta para ser transportada por el medio de transporte seleccionado, Identificar la mercancía mediante el numero UN y una denominación especifica, Clasificarla en una de las nueve clases de peligro; Embalar, Marcar y Etiquetar correctamente el bulto, y acompañar el envío con la Documentación necesaria. El Operador Aéreo, Línea aérea o Transportista, es responsable de la aceptación de la carga, el traslado, manipulación, inspección y almacenamiento, el suministro de información y entrenamiento del personal involucrado en la expedición.

LA ACEPTACION DE MERCANCIAS PELIGROSAS PARA EL TRANSPORTE AEREO ES A DISCRECION DEL OPERADOR AEREO (LINEA AEREA) Limitaciones Mercancías Peligrosas Prohibidas (DGR 2.1) Debido a su peligrosidad y características físico-químicas, existe una gran cantidad de mercancías peligrosas cuyo transporte esta prohibido en cualquier circunstancia. Los aspectos que deben tenerse en cuenta son aquellos que están relacionados con las condiciones extremas a que puedan verse sometidas durante el transporte, por ejemplo: variaciones de temperatura, porcentajes de humedad, diferencias de presión, vibraciones o golpes mecánicos, aceleraciones, etc. Asimismo, los Estados afectados al transporte de la mercancía peligrosa prohibida podrían conceder dispensas o autorizaciones especiales para con el traslado de estas.

Mercancías Peligrosas Ocultas (DGR 2.2) En oportunidades la carga declarada al amparo de una descripción general puede contener artículos peligrosos que no sean manifestados, por ello es importante que el personal del operador o transportista se encuentre entrenado para identificar y detectar mercancías peligrosas presentadas como carga general, por ejemplo: cajas de herramientas, imanes o magnetos, kits de reparación, muestras de diagnóstico, equipos de filmación, etc.

Al respecto encontraremos carteles, posters, banners, folletería en los salones del aeropuerto con información de mercancías peligrosas para que los pasajeros puedan notificar a la línea aérea sobre el transporte de estas en los equipajes. Al adquirir un billete aéreo a través de la web de la línea aérea el pasajero también se notifica sobre los recaudos a tomar al desear transportar mercancías peligrosas como equipaje. IFPA TCP – TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS /2020

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Mercancías Peligrosas Transportadas por los Pasajeros o Tripulantes (DGR 2.3) Las mercancías peligrosas no deben ser transportadas por los pasajeros o miembros de tripulación como equipaje de mano, equipaje facturado o en su persona, a excepción de lo establecido en la Tabla 2.3.A “Disposiciones relativas a las Mercancías Peligrosas transportadas por pasajeros o tripulación¨ de la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de IATA – Edición 61º - año 2020. (Se adjunta copia de la mencionada Tabla 2.3.A) Algunas mercancías peligrosas solo podrán ser transportadas por los pasajeros y tripulantes con limitaciones cuantitativas y en algunos casos con la expresa autorización de la línea aérea.

*Mercancías Peligrosas en Correo Aéreo (DGR 2.4) La Convención de la Unión Postal Universal (UPU) prohíbe el transporte de mercancías peligrosas por correo, a excepción de las mencionadas a continuación: - Sustancias Infecciosas de la Categoría B (ONU3373) puede incluir Dióxido de Carbono Solido (hielo seco) como elemento refrigerante según instrucción de embalaje 650. - Muestras de pacientes - Material radiactivo contenido en un bulto (solo ONU 2910 Bultos exceptuados – cantidades limitadas y ONU 2911 Bultos exceptuados artículos o instrumentos) - Baterías de Ion Litio en equipos (ONU 3481) según Sección II instrucción de embalaje 967 No se pueden enviar no más de cuatro pilas o dos baterías por cada bulto. - Baterías de Metal Litio en equipos (ONU 3091) según Sección II Instrucción de embalaje 970. No se pueden enviar no más de cuatro pilas o dos baterías por cada bulto

*Mercancías Peligrosas como Propiedad del Operador (DGR 2.5) Las disposiciones contenidas en la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de IATA no se aplican a las siguientes: - Equipamiento de los aviones, “objetos y sustancias que, de otro modo, serían clasificados como mercancías peligrosas, pero que de conformidad con los respectivos requisitos de aeronavegabilidad aérea y los reglamentos de operación se requiera que estén a bordo de los aviones o que sean autorizados por el Estado del Operador para cumplir requisitos especiales”. - Mercancías de Consumo: Aerosoles, bebidas alcohólicas, perfumes, colonias, encendedores de gas licuado y aparatos electrónicos portátiles con pilas o baterías de ion litio o metal litio llevados a bordo para su uso o venta durante el vuelo o una serie de vuelos. Dióxido de carbono solido (hielo seco), para el uso de bebidas y comidas a bordo de la aeronave. - Aparatos electrónicos accionados por baterías, “tales como carteras de vuelo electrónicas, aparatos personales de recreación, lectores de tarjetas de crédito que contengan pilas o baterías de ion o metal litio… Las baterías de litio de repuesto deben estar protegidas IFPA TCP – TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS /2020

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individualmente cuando no se están utilizando... Las condiciones para el transporte y uso de aparatos electrónicos y el transporte de baterías de repuesto deben incluirse en el manual de operaciones y/u otros manuales pertinentes para que los miembros de tripulación de vuelo, de tripulación de cabina y otros empleados puedan cumplir sus obligaciones.” Los Repuestos para aeronaves, a menos que el Estado del operador autorice lo contrario, los objetos y sustancias destinados al reemplazo de los mencionados, se deben transportar de acuerdo a lo previsto por la Reglamentación IATA.

*Mercancías peligrosas de alto riesgo (DGR 1.7.3) Las mercancías peligrosas de alto riesgo son aquellas susceptibles de ser utilizadas en atentados terroristas y que podrían tener graves consecuencias tales como asesinatos en masa, destrucción masiva o especialmente en la clase 7, trastornos socioeconómicos a gran escala. En la tabla siguiente se incluye una lista de mercancías peligrosas de alto riesgo con categorías y divisiones distintas a las de la clase 7

TABLA 1.7.A Lista de mercancías peligrosas de alto riesgo (1.7.3.1.2) Clase

Clase 1

Clase 2 Clase 3 Clase 4 Clase 6

Divisiones Explosivos División 1.1 Explosivos División 1.2 Explosivos División 1.3 Grupo Compatibilidad C División 1.4, ONU 0104, ONU 0237, ONU 0255, ONU 0267, ONU 0289, ONU 0361, ONU 0365, ONU 0366, ONU 0440, ONU 0441, ONU 0455, ONU 0456, ONU 0500. Explosivos Division 1.5 Division 2.3 Gases Tóxicos ( excepto aerosoles) Explosivos Insensibilizados Division 4.1 Explosivos Insensibilizados División 6.1 Sustancias toxicas del Grupo I de embalaje: excepto si se transportan bajo las disposiciones de cantidades exentas (véanse 2.6) División 6.2 Sustancias Infecciosas Categoría A (ONU 2814 y ONU 2900)

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Información a pasajeros, tripulantes y público en general Lámina de Etiquetas de Peligro y de Manipulación de Mercancías Peligrosas de IATA / OACI. Este afiche estará disponible en las oficinas para que el personal del aeropuerto o de las líneas aéreas en caso de visualizar etiquetas rápidamente pueda reconocer una posible mercancía peligrosa, ya que son etiquetas de peligro que se utilizan en los embalajes de la carga que podrían contener mercancías peligrosas y podrían ser enviados por vía aérea.

Lamina ¿Lo ha declarado? de IATA. De acuerdo con la Reglamentación de la OACI, este afiche se encuentra en las instalaciones donde opera el personal o deambula el pasajero, para facilitar la rápida visualización de elementos al momento de manipularlos y tomar los recaudos al momento del transporte.

Poster de Elementos Permitidos y No Permitidos en el Equipaje. Ubicado en mostradores de check-in, oficinas de ventas, salas de embarque y arribos. Esto es aplicable tanto a pasajeros como a tripulaciones.

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Clasificación - Clases de Peligro Las mercancías peligrosas satisfacen los criterios de una o mas de las nueve clases de peligro de las Naciones Unidas y cuando corresponda a uno de los tres grupos de embalajes. Las nueve clases se refieren al tipo de peligro que presentan mientras que los grupos de embalajes se refieren al grado de peligro dentro de la clase. Algunas clases de peligro se subdividen, además en divisiones de peligro, debido al amplio alcance de la clase. El orden en que están enumeradas las clases es por conveniencia y no implica un grado relativo de peligro.

Clase 1- Explosivos Son sustancias o artículos explosivos aquellos que ante su ignición causen un efecto práctico explosivo o pirotécnico ya sea por proyección, fuego, humo, calor o ruido fuerte. Esta Clase posee seis divisiones: División División División División División División

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

Sustancias y artículos que presentan riesgo de explosión masiva Sustancias y artículos que presentan riesgo de proyección Sustancias y artículos que tienen un riesgo de incendio Artículos y sustancias que no presentan riesgo considerable Sustancias muy poco sensibles de presentar riesgo de explosión masiva Artículos extremadamente insensibles de presentar riesgo de explosión masiva

Clase 2- Gases Un gas es una sustancia completamente gaseosa a 20ºC y con una presión de vapor superior a 45 libras. Las condiciones de transporte de un gas están descriptas de acuerdo a su estado físico como ser: gas comprimido, gas licuado, gas licuado refrigerado o gas en solución. Esta clase posee tres divisiones: División 2.1 División 2.2 División 2.3

Gas Inflamable Gas no inflamable no toxico Gas Toxico

Los gases de la división 2.3 – gases tóxicos, contenidos en un aerosol están prohibidos para el transporte aéreo.

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Clase 3 – Líquidos Inflamables Esta clase no tiene subdivisiones e incluye líquidos y mezclas de líquidos que despiden vapores inflamables a temperaturas no superiores a 65 ºC.

Clase 4 – Sólidos Inflamables Los sólidos inflamables son fácilmente combustibles pudiendo ocasionar incendios por fricción. Algunas sustancias son susceptibles de calentarse al entrar en contacto con el aire y otras pueden inflamarse de forma espontánea al entrar en contacto con el aire. Esta clase esta divida en tres divisiones, a saber: División 4.1 División 4.2 División 4.3

Sólidos Inflamables Sustancias que presentan riesgo de combustión espontánea Sustancias que en contacto con el agua despiden gases inflamables

Clase 5 – Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos Son sustancias que no son necesariamente combustibles en si mismas, pero pueden causar o contribuir a la combustión de otros materiales liberando oxigeno. Esta clase esta dividida en dos divisiones, a saber: División 5.1 División 5.2

Sustancias Oxidantes Peróxidos Orgánicos

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Clase 6 – Sustancias Tóxicas e Infecciosas La clase 6 esta divida en dos divisiones a saber: División 6.1 División 6.2

Sustancias Tóxicas Sustancias Infecciosas

Las sustancias tóxicas son capaces de causar la muerte o dañar la salud humana si se tragan, inhalan o entran en contacto con la piel. Estas sustancias deben ser ubicadas en los grupos de embalajes correspondientes, de acuerdo con el grado de riesgo tóxico durante el transporte.

Clase 7 – Material Radioactivo Son artículos o sustancias que espontáneamente y en forma continua emiten radiación ionizante, la cual puede afectar la salud de humanos y animales. Esta radiación no puede ser detectada por ninguno de los sentidos humanos, pero puede ser medida y detectada con instrumentos adecuados.

Clase 8 – Sustancias Corrosivas Son sustancias que por su acción química, pueden ocasionar daños al entrar en contacto con tejidos o en caso de una filtración dañar o destruir materialmente a otras mercancías o los medios de transporte.

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Clase 9 – Mercancías Peligrosas Misceláneas Son artículos y sustancias las cuales, durante el transporte, presentan un peligro no cubierto por otras clases.

Algunos ejemplos de esta clase: Vehículos impulsados por gas inflamable o liquido inflamable, Equipos o vehículos impulsados por baterías de litio, Material magnetizado (partes de automóviles, tuberías, entramados metálicos) Sólidos o líquidos regulados para la con propiedades narcóticas, irritantes o nocivas que incapacitan a los miembros de tripulación (extractos aromáticos), Hielo seco, Botiquines de primeros auxilios, etc.

Identificación Las mercancías peligrosas se asignan números ONU (Naciones Unidas) o ID (número de identificación IATA) y a nombres apropiados de expedición. El nombre apropiado de expedición es utilizado para identificar el artículo o sustancia peligrosa en la parte externa del bulto y en la Declaración del expedidor para mercancías peligrosas. El nombre técnico tendrá que ser una denominación química reconocida u otra denominaron, pero NO se podrán utilizar nombres de fantasía o comerciales. El número de Naciones unidas – Nº ONU consta de cuatro dígitos y se inicia a partir del nº 0004, mientras que el número de identificación IATA – Nº ID corresponde a la serie 8000. Ejemplos

Baterías ONU 2800

Acumuladores eléctricos no derramables de electrolito líquido

ONU 3166 ONU 3171

Vehículo propulsado por líquido inflamable Vehículos propulsados mediante baterías

ONU 1202

Gasóleo

ONU 1268

Destilados de petróleo, n.e.p.

Automóviles Gasoil Nafta

Lista Alfabética La lista de mercancías peligrosas contiene aproximadamente unos 3000 artículos y sustancias. Este listado incluye también nombres genéricos o no especificados (n.e.p.) u otras entradas, bajo las cuales podrán ser transportados. Los artículos y sustancias que están prohibidos para el transporte bajo cualquier circunstancia también están incluidos en esta lista.

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Embalajes Las mercancías peligrosas deben ser embaladas en embalajes de buena calidad y construidas de forma tal que no permita posibilidades de derrames o filtraciones del contenido debido a los cambios de presión atmosférica, temperatura o vibraciones que pudieran originarse durante el transporte. Los embalajes deberán ser fabricados y marcados de acuerdo con las especificaciones técnicas de las Naciones Unidas.

Marcas de especificación de Naciones Unidas Los embalajes a utilizar deberán estar identificados con el símbolo de las Naciones Unidas. Este símbolo estará encerrado en un círculo y con dos filas de información codificada de detalles técnicos de fabricación y de autorizaciones gubernamentales.

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Marcado y etiquetado de los bultos El expedidor es el responsable del marcado y etiquetado de los bultos que contengan mercancías peligrosas presentados para su transporte. Además de las marcas de especificación de embalaje UN, un bulto debe estar marcado en su parte externa con la información siguiente: -

-

Nombre apropiado de expedición en idioma ingles Numero ONU o ID según corresponda Numero de instrucción de embalaje Nombre del expedidor y consignatario Peso neto y en caso de explosivos el peso bruto Número de telefónico para situaciones de emergencias Cantidad neta de Hielo Seco en caso de transportarse

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Las etiquetas utilizadas para el transporte de mercancías peligrosas, se agrupan en dos tipos a saber: Etiquetas de peligro, de forma cuadrada (10 cm. de lado) ajustada en forma de diamante. Posee diferentes colores e iconos representando el riesgo que impone, además de contar con el número de la clase o división en el ángulo inferior.

Etiquetas de manipulación, de varios formatos rectangulares, indicando precauciones durante el traslado, manipulación y almacenamiento de las mercancías peligrosas.

Pictogramas del SGA Cuando se utilizan en los bultos pictogramas del SGA (Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos de las Naciones Unidas), en forma de rombo, es normalmente para indicar la presencia de mercancías peligrosas. Mientras algunos de los pictogramas identifican substancias que solo representan un peligro para el suministro y el uso, otros contienen símbolos que por lo general equivalen a los símbolos de las etiquetas de peligro utilizadas en el transporte de mercancías, las cuales, por lo tanto, pueden ser clasificadas como mercancías peligrosas.

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Documentación Al momento de una expedición de mercancías peligrosas, el expedidor deberá presentar la documentación correspondiente al envío. Para el caso el Transporte Aéreo se debe presentar: 1) Formulario de Declaración del Expedidor 2) Guía Aérea: Es un formulario de carácter comercial donde se debe insertar en la casilla de “información de manipulación” el envío de mercancías peligrosas. 3) Hoja de Seguridad: Se trata de un informe técnico elaborado por un profesional indicando las características físico-químicas de la sustancia.

Declaración del Expedidor Es un formulario impreso, con bordes inclinados de color blanco y rojo, donde se insertan los datos del expedidor y consignatario, los aeropuertos de origen y destino, si se trata de u material radioactivo o no, si se transporte en una aeronave de pasajeros o de carga, la naturaleza de las mercancías peligrosas, manejos especiales de la mismas y al pie la firma de puño y letra del expedidor con la correspondiente aclaración. Este formulario se completará en idioma ingles además de otro idioma oficial y se entregará un total de cuatro copias originales.

Lista de Verificación Las listas de verificación son listas de chequeo, a fin de verificar si se ha dado cumplimento a los requerimientos establecidos por las diferentes regulaciones del transporte. Se trata de una documentación práctica recomendada y muy utilizada en el área de aceptación de cargas.

Formulario NOTOC El operador de toda aeronave en la cual haya que transportar mercancías peligrosas proporcionará, al piloto al mando tan pronto como sea posible, antes de la salida del vuelo y por escrito, toda la información relativa a las mercancías peligrosas que se han estibado a bordo. Para ello se le entrega el formulario impreso de Información al Comandante “NOTOC” donde se detalla las mercancías peligrosas transportadas su identificación, cantidad, ubicación y Código de respuesta de emergencia, entre otras informaciones. Cualquier cambio de estiba que se realice, en origen o en tránsito, deberá ser comunicado por escrito al piloto al mando.

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Procedimientos de Emergencias Independientemente si la línea aérea transporta o no mercancías peligrosas, en caso de ser advertida por el personal, ya sea en la carga, en equipajes o en las pertenencias de los pasajeros y/o en la tripulación; siendo llevadas a la aeronave, como así también, cualquier carga o equipaje no identificado que esté contaminado o con sospechas de contaminación (ej. averías, fugas, filtraciones o derramamientos), se debe aplicar la siguiente orientación: 1) Interrumpir las tareas de embarque o estiba, si aplica. 2) Comunicar inmediatamente al Comandante, como así también al personal de la línea aérea cercana sin generar situaciones de pánico y con lenguaje cuidadoso. 4) En caso de evacuación, se alertará al personal de vuelo, y se procederá a desembarcar. 5) Evitar la manipulación del objeto o mantener el mínimo de contacto con el mismo. 6) Verificar la documentación (Formulario NOTOC) para intentar identificar a la fuente que esté contaminando. 7) Aislar el área contaminada, no permitiendo el acceso de cualquier personal salvo los autorizados y/o competentes. 8) Es deber de cada escala mantener los teléfonos de contacto de los sistemas de emergencia del Aeropuerto y de cada ciudad (Ej. Bomberos, Ambulancias, etc.), en caso de acontecimientos con objetos peligrosos. Las acciones correctivas y el tratamiento para este tipo de acontecimientos, deben ser tomados por estas personas que ya están preparadas para este tipo de acción. 9) Levantar la documentación correspondiente, junto con el reporte de seguridad y entregar antes de las 24 horas a la Gerencia de Seguridad Operacional de la línea aérea para la investigación de su naturaleza, ya que ante todo accidente o incidente con mercancías peligrosas, la línea aérea deberá notificar a la Autoridad Aeronáutica del Estado donde haya ocurrido el mismo, conforme a los requisitos de notificación que dichas autoridades establecen.

Formulario de Reporte de Seguridad

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Lista de verificación para tripulantes de cabina en caso de incidentes relacionados con mercancías peligrosas en cabina de pasajeros durante el vuelo (DOC 9481 AN/928 OACI) Medidas iniciales Notificar al comandante: Cualquier incidente relacionado con mercancía peligrosa deberá notificarse inmediatamente al comandante, a quien deberá mantenerse informado de todas las medidas que se adopten y de sus repercusiones. Es indispensable que los Tripulantes de Cabina y la Tripulación de vuelo coordinen sus actos y que cada uno se mantenga plenamente informado de los actos e intenciones de los demás. Identificar el producto: Pida al pasajero involucrado que identifique el producto que indique sus peligro o peligros que se corren y como habría que afrontarlos. Si el pasajero puede identificar el producto, se debe reportar esta información al comandante para que identifique el procedimiento de respuesta apropiado en el DOC OACI 9481 AN/928 ubicado en la cabina de mando. Posterior de esto, la Tripulación de vuelo entregara a la Tripulación de Cabina las acciones a seguir.

En Caso de Fuego Deben utilizarse los procedimientos de extinción de fuego establecido por la línea aérea. En general no debería utilizarse agua sobre sustancia derramada o cuando haya emanaciones, ya que podría extenderse el derrame o aumentar las emanaciones. También habría que prestar atención a la posible presencia de elementos eléctricos cuando empleen extintores de agua. En caso de Fuego Relacionado con un Aparato Electrónico Portátil Aplicar el procedimiento / obtener y utilizar un extintor. Retirar la fuente externa de alimentación eléctrica (si se aplica). Empapar el aparato de agua (u otro liquido no inflamable) para enfriar la pila y evitar la ignición de las pilas adyacentes No mover el aparato. Desconectar los circuitos eléctricos restantes hasta que pueda determinarse que los sistemas de a bordo no presentan fallas, si el aparato estaba enchufado

En caso de derrames o filtraciones Recurra al equipo de respuestas de emergencia (kit de MP): Colóquese guantes de goma y el capuchón contra ácidos y corrosivos o PBE Deberán protegerse siempre las manos antes de tocar bultos o artículos sospechosos Siempre deberá llevarse puesto un equipo de respiración hermético antigases cuando se afronte un incidente en el que haya fuego, emanaciones o humo. Retirar a los pasajeros de la zona y distribuir toallas o paños mojados: No debería considerarse la posibilidad de utilizar mascara y tanques de oxígeno portátil, ni el sistema de oxigeno que se desprende del techo para prestar asistencia a los pasajeros, ya que podría inhalarse una gran cantidad de humo o emanaciones a través de las válvulas o agujeros de las máscaras Si el ambiente estas lleno de humo o emanaciones, la aplicación de unas toalla o paño mojado sobre la boca y nariz constituiría una ayuda más eficaz para los pasajeros. La toalla o paño mojado ayuda a filtrar el aire con más eficacia que si la toalla o paño están secos. La Tripulación de Cabina debería estar preparada para tomar medidas rápidas si el humo o las emanaciones aumentan, y alejar a los pasajeros de la zona afectada y, si fuera posible, proporcionales toallas o paños mojados, indicándoles que respiren a través de ellos.

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Coloque la mercancía peligrosa en bolsas de polietileno Nota: En el caso que se produzca un derrame en forma de polvo, de artículos que se sepa o sospeche son mercancías peligrosas: No toque nada No use agente de extinción de incendios ni agua Cúbrase la zona con bolsas de polietileno u otras bolsas plásticas y mantas Mantenga aislada la zona hasta después del aterrizaje Si existe certeza de que el producto no va a crear problemas, quizá la mejor decisión sea no moverlo. En algunas circunstancias, sin embargo, será mejor desplazar el producto y esto podría hacerse como se sugiere a continuación: Coloque el producto en bolsas de polietileno del modo siguiente: Preparar 2 bolsas abriéndolas y colocándolas sobre el piso. Colocar el articulo dentro de las primeras bolsas dejando hacia arriba la tapa del articulo o el sitio por donde se produce la pérdida. Quitar los guantes de goma evitando el contacto con la piel con cualquier contaminación que pueda haber en ellos. Colocar los guantes de goma en la segunda bolsa. Cerrar la primera bolsa haciendo salir de exceso de aire. Retorcer el extremo abierto de la primera bolsa y atar con la ligadura correspondiente ajustándola de manera segura pero no excesiva a fin de que la presión pueda equilibrarse. Colocar la primera bolsa (que contiene el artículo) en la segunda bolsa en la que ya se han depositado los guantes de goma atar de la misma manera que se hizo con la primera bolsa. Guarde las bolsas de polietileno: De ser posible, utilice un baño en la parte posterior. Deposite la bolsa sobre el piso, la puerta del baño debe quedar cerrada por fuera. Asegúrese que al mover la bolsa que contiene la mercancía peligrosa se mantiene vertical o que el punto de derrame se mantiene en la parte superior. Apóyelas firmemente en su lugar para evitar que se desplacen y mantener el producto en posición vertical. Proceda con cojines o fundas del mismo modo que con la mercancía peligrosa: Los cojines, respaldos de asiento u otros elementos que hayan sido contaminados por una sustancia derramada deberán retirarse de sus respectivos asientos y colocarse en una bolsa grande para residuos u otra bolsa grande de polietileno junto con las bolsas utilizadas inicialmente para cubrirlos. Deberán guardarse de la misma manera que el producto de mercancía peligrosa que provoco el incidente. Cubra la sustancia derramada sobre la alfombra o el piso: Cubra todo derrame sobre la alfombra o los asientos con una bolsa para residuos o con otra bolsa de polietileno, si se dispone de ellas. En caso contrario, utilice bolsas para el mareo que se cortaran y desplegaran a fin de cubrir el derrame con el lado plastificado o utilizar las tarjetas de emergencias plastificadas. Las alfombras contaminadas por una sustancia derramada que siga produciendo emanaciones a pesar de haber sido cubierta deberían enrollarse, de ser posible, y colocarse en una bolsa grande para residuos u otra bolsa de polietileno. De ser posible esa bolsa debería colocarse en un depósito de residuos o llevarse a un baño en la parte posterior. Si la alfombra no puede retirarse, habría que mantenerla cubierta con una bolsa grande para residuos o con bolsas de polietileno y debería utilizarse más bolsas para atenuar las emanaciones. Inspeccione periódicamente los productos guardados/asientos contaminados: Toda mercadería peligrosa, elemento o equipo contaminado que se haya sacado de su lugar y guardado o cubierto como medida de seguridad, deberán someterse a inspecciones periódicas.8

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Después del aterrizaje Indique al personal de tierra sobre la mercancía peligrosa y donde esta guardada  A la llegada, se deberán tomar las medidas necesarias para indicar al personal de tierra donde está depositado el producto. Comunique toda la información relacionada con ese producto. 

Efectuar la anotación correspondiente en el Registro de Cabina Deje constancia en el Registro de Cabina para que puedan adoptarse las medidas apropiadas de mantenimiento y para que se recargue o sustituya cuando corresponda el equipo de respuesta de emergencia o todo equipo de la aeronave utilizado.

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